Perguntas

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Enviada por Erica Telles, às 11:36

Pergunta para Martga Marthorelli - Conforme citado pela Silvia Stuchi, temos um recorte muito importante de usuárias na Mobilidade Ativa e usuárias do Transporte Coletivo. Existe alguma ferramenta de incentivo ou estímulo para que os planejadores municipaiis contemplem mulheres em suas equipes?
5 votos

Enviada por Nazareno Affonso Affonso, às 10:59

"Democratizar as vias públicas já" como cumprir a lei de mobilidade para que o carro ocupe no máximo 30% do espaço viário que é proporcional ao que transporta e o restante do viário deveria ser para calçadas, ciclovias e ônibus e cargas.
3 votos

Enviada por Luis Antônio Peters, às 11:42

Sugestão legislativa: no artigo 250, I, b, substituir “rodovia” por “estradas ou em trechos rurais de rodovias de pista simples com limite de velocidade superior a 50 km/h” razão: o uso do farol em trechos urbanos resulta em aumento da supremacia do automóvel sobre os demais participantes do trânsi
3 votos

Enviada por Wesley Ferro Nogueira, às 10:48

Não está na hora de caminharmos para construir um Sistema Único de Mobilidade Urbana (o SUM), que reorganize institucionalmente os entes federativos, definindo as suas atribuições, que estabeleça fontes claras e permanentes de financiamento e que insira o controle social como instrumento da gestão?
1 votos

Enviada por Luis Antônio Peters, às 11:43

sugestão legislativa: em caso de ocorrência de morte em decorrência de "acidente" de trânsito, a habilitação do condutor envolvido para conduzir veículo motorizado deverá ser ser cancelada, por um prazo mínimo de 2 (dois)
1 votos

Enviada por Fabrício José Barbosa, às 13:57

Para infraestrutura dos pedestres temos a NBR 9050:2015 e leis federais. Já para a bicicleta não há norma ou requisito técnico mínimo obrigatório a atender nos projetos cicloviários com relação à segurança, coerência e diretividade, com órgãos federais não tendo parâmetros de avaliação. O que fazer?
1 votos

Enviada por Fabrício José Barbosa, às 13:51

Por favor, desconsidere a pergunta anterior, foi erro de digitação. Considerar a pergunta seguinte corrigida.
1 votos

Enviada por Fabrício José Barbosa, às 13:50

Para a infraestrutura dos pedestres temos a NBR 9050:2015 e leis que obrigam sua aplicação. Já na mobilidade por bicicleta não há norma ou requisito técnico mínimo a atender com relação de segurança nos projetos cicloviários

Bate-Papo

12:10
Erica Telles: Ótima lembrança sobre a REvisão do CTB!
12:04
Erica Telles: Marcelo de Azevedo, boas observações e informações que trouxe!
11:47
Nazareno Affonso Affonso: Correto Dep Hugo Leal, fechar uma via apenas para um dia sem carro é dificil porque a marca é UM DIA SEM CARRO mas para festas, jogos etc não tem propblema.
11:46
Erica Telles: Por nada Peters!
11:43
Luis Antônio Peters: Obrigado, Érica
11:34
Erica Telles: Peters, coloca no outro lado como Pergunta
11:31
Luis Antônio Peters: sugestão legislativa: em caso de ocorrência de morte em decorrência de "acidente" de trânsito, a habilitação para conduzir veículo motorizado deverá ser ser cancelada, por um prazo mínimo de 2 (dois) anos
11:25
Claudiléa Pinto Lula da Silva: Muito bom
11:25
Erica Telles: #RaulPresente
11:24
Erica Telles: Parabéns Bruno Leite, fala NECESSÁRIA!
11:22
Barbara Barbosa: Bruno falou tudo que estava engasgado, parabéns!
11:21
Melissa Noguchi: <3
11:19
Coordenação Incidência Legislativa: bruno dando show
11:11
Coordenação Incidência Legislativa: gostei da siliva
11:09
Erica Telles: Otima fala da Silvia, sobre a perspectiva da Mobilidade REduzida e gênero
11:03
Coordenação Incidência Legislativa: foi o que qconteceu. ela não concluiu o seu raciocinio
10:58
Wesley Ferro Nogueira: Liana, em relação à recomendação para o uso do capacete, parece que a expositora começou uma defesa, mas completaria com um contra-argumento que acabou sendo pulado. Essa foi minha impressão.
10:56
Coordenação Incidência Legislativa: cheguei por aqui
10:51
Liana Oliva: Obrigada, Erica e Felipe!
10:42
Nazareno Affonso Affonso: "Democratizar as vias públicas já"A lei de mobilidade dite que os modais devem ocupar o espaço viário proporcional ao que transporta. Como o carro transporta em media 30% ele deveria ocupar em media 30% das vias o restante deveria ser para calçadas, ciclovias e ônibus e cargas. Mas o automóvel ocupa mais de 90% das viaspara circular e estacionar. Logo há uma inversão: deveriamos fazer faixas para carros e deixar o restante (70%) das vias para organizar a mobilidade ativa e e o transporte público
10:42
Felipe Alves Alves: Liana, acho que ela falou que é recomendável pelo lado pessoal, mas não como política pública.
10:42
Erica Telles: Acho que depois dá pra ver no link do youtube Liana
10:33
Liana Oliva: Não entendi a colocação dela sobre o uso de capacetes... Ela disse que seria recomendável? Com base em algum dado? Alguém ouviu melhor sobre isso?
10:26
Fabrício José Barbosa: Manda um abraço prá Martha (Fabrício, arquiteto, ciclista, curso mobilidade abril/2015 Curitiba)
10:19
Fabrício José Barbosa: Para infraestrutura dos pedestres temos a NBR 9050:2015 e leis federais. Já para a bicicleta não há norma ou requisito técnico mínimo obrigatório a atender nos projetos cicloviários com relação à segurança, coerência e diretividade, com órgãos federais não tendo parâmetros de avaliação. O que fazer?
10:18
Fabrício José Barbosa: Sorocaba o projeto piloto foi iniciado pelo Antônio Miranda e por mim em 2005, ainda com geometria inovadora, felizmente seguido posteriormente.
10:16
Claudiléa Pinto Lula da Silva: nos grupos
10:16
Claudiléa Pinto Lula da Silva: Bruno, fica no youtube. Vamos divulgar
10:08
Erica Telles: Fortaleza também segue com boas práticas para infra estrutura cicloviária
10:06
Erica Telles: Sorocaba é uma referencia nacional importante e m infra estrutura cicloviaria e intermodalidade prevista com bicicleta
10:06
Erica Telles: parece que sim
10:02
Bruno Felin: esse vídeo fica gravado depois?
10:01
Erica Telles: do Presidente da Mesa
10:01
Erica Telles: Condescendente foi o público que aguardou 30 minutos de atraso da mesa
10:01
Liana Oliva: Sim, está sendo transmitido agora
10:00
Claudiléa Pinto Lula da Silva: Boa André!
09:59
Fabrício José Barbosa: Bom dia, estão ao vivo?
09:34
Erica Telles: entendo Fabricio, todos nós temos nossos afazeres
09:31
Fabrício José Barbosa: Ok, obrigado pelo retorno. É que o meu tempo é contado.
09:26
Erica Telles: O Deputado que presidirá a mesa está atrasado
09:23
Fabrício José Barbosa: Por isso que esse país não vai para a frente, cadê o cumprimento do horário?
09:17
Fabrício José Barbosa: Bom dia, Fabrício, Indaial/SC. Aguardando transmissão.
09:09
Erica Telles: Bom dia, estamos todo no aguardo!
09:07
Claudiléa Pinto Lula da Silva: Bom dia, aguardando a transmissão
13:16
Cícero R. P. R. P.: Creio que o mais sensato em primeiro lugar, é seguir o modelo dos países desenvolvidos nesta área.

Seminário Segurança para a Mobilidade Ativa (Req. CVT 295/18, do deputado Hugo Leal)

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